Na świecie produkowano już wiele typów autobusów, toteż żaden nowy pojazd nie powinien nikogo dziwić. Jednak przyznajcie, że model, o którym opowiem dziś, jest czymś niezwykłym i unikatowym. Mowa o autokarze Neoplan Jumbocruiser, w którym nie byłoby nic szczególnego, gdyby nie… przegub!
Pierwszy i jedyny turystyczny, dwupokładowy autokar przegubowy, produkowany był przez niemieckiego Neoplana w latach 1973-1993. Ten dwupokładowy, klimatyzowany autokar oferował ponad 100 miejsc siedzących dla pasażerów. Przy wysokości 4 metrów ważył aż 28 ton. Posiadał silnik z Mercedesa-Benza o mocy 443 KM, zblokowany automatyczną przekładnią Allison HAT 750 CR.
Autobusy tego typu spotkać można było, i nawet można do dziś, w Niemczech, Włoszech czy Szwajcarii. Dołączone poniżej zdjęcie prezentuje ostatni typ Jumbocruisera w Dover, w Wielkiej Brytanii.
![]()
Pierwszy i jedyny turystyczny, dwupokładowy autokar przegubowy, produkowany był przez niemieckiego Neoplana w latach 1973-1993. Ten dwupokładowy, klimatyzowany autokar oferował ponad 100 miejsc siedzących dla pasażerów. Przy wysokości 4 metrów ważył aż 28 ton. Posiadał silnik z Mercedesa-Benza o mocy 443 KM, zblokowany automatyczną przekładnią Allison HAT 750 CR.
Autobusy tego typu spotkać można było, i nawet można do dziś, w Niemczech, Włoszech czy Szwajcarii. Dołączone poniżej zdjęcie prezentuje ostatni typ Jumbocruisera w Dover, w Wielkiej Brytanii.
