Kolejna warszawska linia autobusowa w cyklu to linia 186. Jest to stosunkowo młoda marszruta, która pojawiła się po raz pierwszy 10 stycznia 1974 roku. Wówczas uruchomiono ją jako krótką linię okrężną na terenie Falenicy, gdzie kursowała z Oleckiej przez Włókienniczą, Michalinki, Patriotów, Walcowniczą, Narcyzową, Ochoczą, Bystrzycką, Walcowniczą, Patriotów, Bysławską, Poezji i Jachowicza na Olecką. Zlikwidowano ją w tej formule 23 września 1979 roku, w wyniku połączenia jej z dotychczasową linią 161.
Ponownie linia 186 trafiła na ulice Warszawy 25 sierpnia 1986 roku po przemianowaniu linii 137-bis. Linia 186 trafiła na trasie z Wiatracznej na Marysin, i kursowała nią do 19 stycznia 1991 roku. Tego dnia wcielono linię 186 w linię 141, tym samym przestała ponownie kursować. Niespełna rok później, 7 stycznia 1992 roku, wykorzystano wolny numer do przemianowania linii 705, kursującej do Aleksandrowa. Wówczas linia 186 połączyła Falenicę z wcielonym do stolicy Aleksandrowem, jednak i tutaj nie znalazła szczęścia, bo już 1 sierpnia 1995 roku wcielono ją ponownie do linii 161, tym samym po raz trzeci zlikwidowano numerek 186.
Kolejna reaktywacja linii przypadła na 20 stycznia 2001 roku, kiedy to trafiła na nowo otwarty odcinek alei Armii Krajowej i aleję Prymasa Tysiąclecia, łącząc Tarchomin z dworcem Metro Wilanowska. 1 października 2007 roku wprowadzono korektę trasy, polegającą na wyrzuceniu linii 186 z ulicy Żwirki i Wigury, Sasanki i Marynarskiej, kierując ją w zamian na Racławicką i Wołoską. Od 1 września 2009 roku linia zaczęła kończyć na pętli Szczęśliwice, a 10 września 2012 roku, po likwidacji linii 508, przedłużono ją na Nowodwory. Taka trasa utrzymuje się do dziś.
Linia posiada 32 przystanki na trasie (licząc pary przystanków). Kursuje co kilka minut w szczycie i co 12 poza nim. W weekendy autobusy meldują się na przystankach co kwadrans. Ze względu na długość i charakter trasy autobusy często doznają opóźnień, jednak i rozkładowy czas jazdy bywa różny. Autobusy jadą od niespełna 50 minut do nawet ponad godziny.
Ponownie linia 186 trafiła na ulice Warszawy 25 sierpnia 1986 roku po przemianowaniu linii 137-bis. Linia 186 trafiła na trasie z Wiatracznej na Marysin, i kursowała nią do 19 stycznia 1991 roku. Tego dnia wcielono linię 186 w linię 141, tym samym przestała ponownie kursować. Niespełna rok później, 7 stycznia 1992 roku, wykorzystano wolny numer do przemianowania linii 705, kursującej do Aleksandrowa. Wówczas linia 186 połączyła Falenicę z wcielonym do stolicy Aleksandrowem, jednak i tutaj nie znalazła szczęścia, bo już 1 sierpnia 1995 roku wcielono ją ponownie do linii 161, tym samym po raz trzeci zlikwidowano numerek 186.
Kolejna reaktywacja linii przypadła na 20 stycznia 2001 roku, kiedy to trafiła na nowo otwarty odcinek alei Armii Krajowej i aleję Prymasa Tysiąclecia, łącząc Tarchomin z dworcem Metro Wilanowska. 1 października 2007 roku wprowadzono korektę trasy, polegającą na wyrzuceniu linii 186 z ulicy Żwirki i Wigury, Sasanki i Marynarskiej, kierując ją w zamian na Racławicką i Wołoską. Od 1 września 2009 roku linia zaczęła kończyć na pętli Szczęśliwice, a 10 września 2012 roku, po likwidacji linii 508, przedłużono ją na Nowodwory. Taka trasa utrzymuje się do dziś.
Linia posiada 32 przystanki na trasie (licząc pary przystanków). Kursuje co kilka minut w szczycie i co 12 poza nim. W weekendy autobusy meldują się na przystankach co kwadrans. Ze względu na długość i charakter trasy autobusy często doznają opóźnień, jednak i rozkładowy czas jazdy bywa różny. Autobusy jadą od niespełna 50 minut do nawet ponad godziny.
 |
| fot. BartekBD (warszawa.wikia.com) |