Zamykając temat stacji kolejowych w Chełmie, pora na przystanek Chełm Miasto.
Powstał on prawdopodobnie w latach 1955-56, jednak do regularnego użytku wszedł dopiero w roku 1960. Wcześniej w tym miejscu zatrzymywała się jedyni Lux-Torpeda z i do Warszawy. Od tego czasu zatrzymują się na nim pociągi osobowe, a obecnie składy REGIO uruchamiane przez Przewozy Regionalne. Przystanek składa się z jednego peronu wyspowego, wyposażonego w dwie krawędzie. Na peronie stoi aż 5 wiat przystankowych. Po stronie miasta jest też niewielki, parterowy pawilon budynku dworca. Pierwotnie funkcję odprawy podróżnych pełnił drewniany barak, zlokalizowany po drugiej stronie torów.
Dworzec jest dobrze skomunikowany z centrum Chełma, za pomocą wielu linii autobusowych zatrzymujących się nieopodal. Planowano rozbudowę przystanku o drugi peron oraz przebudowę i modernizację istniejącego budynku dworca. W latach 2013-2014 zmodernizowano jednak tylko istniejący budynek i peron, nie dokładając nic ponad to.
![]()
![]()
![]()
Powstał on prawdopodobnie w latach 1955-56, jednak do regularnego użytku wszedł dopiero w roku 1960. Wcześniej w tym miejscu zatrzymywała się jedyni Lux-Torpeda z i do Warszawy. Od tego czasu zatrzymują się na nim pociągi osobowe, a obecnie składy REGIO uruchamiane przez Przewozy Regionalne. Przystanek składa się z jednego peronu wyspowego, wyposażonego w dwie krawędzie. Na peronie stoi aż 5 wiat przystankowych. Po stronie miasta jest też niewielki, parterowy pawilon budynku dworca. Pierwotnie funkcję odprawy podróżnych pełnił drewniany barak, zlokalizowany po drugiej stronie torów.
Dworzec jest dobrze skomunikowany z centrum Chełma, za pomocą wielu linii autobusowych zatrzymujących się nieopodal. Planowano rozbudowę przystanku o drugi peron oraz przebudowę i modernizację istniejącego budynku dworca. W latach 2013-2014 zmodernizowano jednak tylko istniejący budynek i peron, nie dokładając nic ponad to.
