Od momentu uruchomienia linia 146 na stałe związana jest z willową Falenicą, dzielnicą Warszawy najbliżej Otwocka.
Linię tę uruchomiono 30 października 1958 roku ze względu na wycofanie z Falenicy autobusów linii 113. Połączyła wówczas pętlę w Falenicy z Rondem Waszyngtona, zapewniając dowóz do tramwajów na Alejach Jerozolimskich. W latach 1961-62 w świąteczne dni letnie kursowała wydłużoną trasą nad Wisłę, w rejon plaż za Stadionem Dziesięciolecia. Trasa stała linii została wydłużona przez Targową i Kijowską do Dworca Wschodniego, co spowodowane było remontem Ronda Waszyngtona.
I tak już zostało. Od niemal 50 lat linia 146 kursuje na niezmienionej trasie, nie licząc drobnych korekt przebiegu na Gocławiu w latach 80. i wydłużeniu części kursów już na terenie Falenicy. W sumie liczy 35 przystanków, a czas przejazdu waha się od 36 do 48 minut, przy założeniu braku zakłóceń w ruchu. Autobusy odjeżdżają co 20 minut w godzinach szczytu oraz co pół godziny poza nim i w dni wolne.
Linię tę uruchomiono 30 października 1958 roku ze względu na wycofanie z Falenicy autobusów linii 113. Połączyła wówczas pętlę w Falenicy z Rondem Waszyngtona, zapewniając dowóz do tramwajów na Alejach Jerozolimskich. W latach 1961-62 w świąteczne dni letnie kursowała wydłużoną trasą nad Wisłę, w rejon plaż za Stadionem Dziesięciolecia. Trasa stała linii została wydłużona przez Targową i Kijowską do Dworca Wschodniego, co spowodowane było remontem Ronda Waszyngtona.
I tak już zostało. Od niemal 50 lat linia 146 kursuje na niezmienionej trasie, nie licząc drobnych korekt przebiegu na Gocławiu w latach 80. i wydłużeniu części kursów już na terenie Falenicy. W sumie liczy 35 przystanków, a czas przejazdu waha się od 36 do 48 minut, przy założeniu braku zakłóceń w ruchu. Autobusy odjeżdżają co 20 minut w godzinach szczytu oraz co pół godziny poza nim i w dni wolne.
 |
| fot. Pawel192 (warszawa.wikia.com) |