Warszawska linia 156 została uruchomiona 21 listopada 1962 roku na trasie z Międzylesia przez Żegańską na Mchów (Wiśniowa Góra). 20 kwietnia 1969 roku trasę tę wydłużono przez Zwoleńską i Trakt Lubelski do pętli Zerzeń i w takiej formie linia 156 dotrwała do 29 lipca 1979 roku. Wtedy zlikwidowano ją, kierując na jej trasę wydłużoną linię 147.
Ponownie linia 156 wyjechała na ulice miasta po otwarciu Mostu Grota-Roweckiego, dokładnie 30 listopada 1981 roku. Zaczęła wówczas kursować spod Huty na Bródno-Ugory. Od 1 lutego 1987 roku, w związku z budową Trasy Toruńskiej, zmieniono przebieg linii na Bródnie, kierując ją przez Wysockiego, Bazyliańską i Rembielińską, natomiast 30 lipca 1988 roku linia trafiła na nową pętlę Bródno-Podgrodzie. Później były już tylko drobne korekty przebiegu.
1 sierpnia 1995 linię 156 zdecydowano się wydłużyć przez Targówek Mieszkaniowy, aż do pętli Zajezdnia Stalowa. Od tego momentu trasa nie ulegała większym zmianom przez kolejnych kilkanaście lat. Dopiero 1 czerwca 2013 nastąpiła większa zmiana. Planowano skrócenie trasy do pętli Targówek, ale ostatecznie połączono linię 156 z linią 140 i skierowano ją do Dworca Wschodniego.
Linia posiada 44 przystanki w kierunku Młocin i 46 w kierunku Pragi. Czas przejazdu waha się w zakresie od 57 do nawet 70 minut, w zależności od pory dnia. Linia nie kursuje zbyt często - zaledwie co pół godziny.
Ponownie linia 156 wyjechała na ulice miasta po otwarciu Mostu Grota-Roweckiego, dokładnie 30 listopada 1981 roku. Zaczęła wówczas kursować spod Huty na Bródno-Ugory. Od 1 lutego 1987 roku, w związku z budową Trasy Toruńskiej, zmieniono przebieg linii na Bródnie, kierując ją przez Wysockiego, Bazyliańską i Rembielińską, natomiast 30 lipca 1988 roku linia trafiła na nową pętlę Bródno-Podgrodzie. Później były już tylko drobne korekty przebiegu.
1 sierpnia 1995 linię 156 zdecydowano się wydłużyć przez Targówek Mieszkaniowy, aż do pętli Zajezdnia Stalowa. Od tego momentu trasa nie ulegała większym zmianom przez kolejnych kilkanaście lat. Dopiero 1 czerwca 2013 nastąpiła większa zmiana. Planowano skrócenie trasy do pętli Targówek, ale ostatecznie połączono linię 156 z linią 140 i skierowano ją do Dworca Wschodniego.
Linia posiada 44 przystanki w kierunku Młocin i 46 w kierunku Pragi. Czas przejazdu waha się w zakresie od 57 do nawet 70 minut, w zależności od pory dnia. Linia nie kursuje zbyt często - zaledwie co pół godziny.
 |
| fot. Pawel192 (warszawa.wikia.com) |