Jedną z młodszych linii autobusowych na sieci warszawskiego ZTM. Została uruchomiona 2 stycznia 1991 roku i połączyła Port Lotniczy im. Fryderyka Chopina z Olszynką Grochowską. Jej kariera w tym kształcie nie trwała długo, bo już 16 marca zastąpiła ją linia zwykła o numerze 188.
Drugie, ale nie ostatnie, życie linii 511 rozpoczęło się 21 września 1991, kiedy pojechała między Hutą a Spartańską. Była to po prawdzie po prostu zmiana numeracji linii E, aby przypadkiem nie myliła się pasażerom z nowo uruchomioną linią E-1. Kursowała sobie wówczas linia 511 głównym traktem przez Marymoncką, Słowackiego, Popiełuszki, aleję Jana Pawła II, Chałubińskiego i aleję Niepodległości. Po połączeniu jej z linią 148 z dniem 1 września 1999 511 ponownie zniknęło.
W kształcie zbliżonym do dzisiejszego linia 511 pojawiła się 1 grudnia 2004 roku w całkiem innym rejonie miasta, a mianowicie między Placem Wilsona a Bukowem na Białołęce. 9 stycznia 2008 roku jej trasa została skrócona do pętli Dąbrówka Wiślana, natomiast 21 czerwca 2008 wydłużono ją do Metra Marymont. Z dniem 14 czerwca 2014 roku linia została skierowana do Metra Młociny w związku z kolejnym etapem przebudowy trasy S8. Po zakończeniu prac trasę Metro Młociny - Dąbrówka Wiślana ustanowiono ostatecznie jako stałą.
Linia ma na trasie 5 przystanków pośrednich, jako że jest linią przyspieszoną. Jej częstotliwość w szczycie dochodzi do 5 minut, a czas przejazdu waha się w okolicach 23-25 minut, zależnie od pory dnia.
Drugie, ale nie ostatnie, życie linii 511 rozpoczęło się 21 września 1991, kiedy pojechała między Hutą a Spartańską. Była to po prawdzie po prostu zmiana numeracji linii E, aby przypadkiem nie myliła się pasażerom z nowo uruchomioną linią E-1. Kursowała sobie wówczas linia 511 głównym traktem przez Marymoncką, Słowackiego, Popiełuszki, aleję Jana Pawła II, Chałubińskiego i aleję Niepodległości. Po połączeniu jej z linią 148 z dniem 1 września 1999 511 ponownie zniknęło.
W kształcie zbliżonym do dzisiejszego linia 511 pojawiła się 1 grudnia 2004 roku w całkiem innym rejonie miasta, a mianowicie między Placem Wilsona a Bukowem na Białołęce. 9 stycznia 2008 roku jej trasa została skrócona do pętli Dąbrówka Wiślana, natomiast 21 czerwca 2008 wydłużono ją do Metra Marymont. Z dniem 14 czerwca 2014 roku linia została skierowana do Metra Młociny w związku z kolejnym etapem przebudowy trasy S8. Po zakończeniu prac trasę Metro Młociny - Dąbrówka Wiślana ustanowiono ostatecznie jako stałą.
Linia ma na trasie 5 przystanków pośrednich, jako że jest linią przyspieszoną. Jej częstotliwość w szczycie dochodzi do 5 minut, a czas przejazdu waha się w okolicach 23-25 minut, zależnie od pory dnia.
 |
| fot. Bartłomiej Dąbal (CC BY-SA 3.0, warszawa.wikia.com) |