W ostatnim tegorocznym odcinku Kolejowej Nocnej Szyny zapraszam na trasę, która od lat nie schodzi z ust wielu i pełno jej także w mediach. Mowa oczywiście o magistrali E30, której najbardziej newralgiczny odcinek między Krakowem Głównym a Katowicami wreszcie zaczął być modernizowany.
Nie będę się po raz kolejny wdawał w szczegóły linii 133. Napiszę tylko, że cała trasa łącząca stolice Śląska i Małopolski składa się w zasadzie z trzech osobnych linii kolejowych: LK133 wiedzie do Szczakowej, dalej linia 134 stanowi połączenie dawnej Galicji z Górnym Śląskiem przez Przemszę (uruchomiona w 1847 roku) i w Mysłowicach łączy się z linią 138 z Oświęcimia, która już prowadzi na katowicki dworzec. Długość to 77 kilometrów, jednak czas przejazdu zatrważa - obecnie nawet 2,5 godziny.
Film, który tutaj prezentuję, daje możliwość zobaczenia jak wygląda jedna z najważniejszych tras kolejowych w Małopolsce i jak duże zmiany będą zauważalne za 2-3 lata.
![]()
Nie będę się po raz kolejny wdawał w szczegóły linii 133. Napiszę tylko, że cała trasa łącząca stolice Śląska i Małopolski składa się w zasadzie z trzech osobnych linii kolejowych: LK133 wiedzie do Szczakowej, dalej linia 134 stanowi połączenie dawnej Galicji z Górnym Śląskiem przez Przemszę (uruchomiona w 1847 roku) i w Mysłowicach łączy się z linią 138 z Oświęcimia, która już prowadzi na katowicki dworzec. Długość to 77 kilometrów, jednak czas przejazdu zatrważa - obecnie nawet 2,5 godziny.
Film, który tutaj prezentuję, daje możliwość zobaczenia jak wygląda jedna z najważniejszych tras kolejowych w Małopolsce i jak duże zmiany będą zauważalne za 2-3 lata.
