Metro Warszawskie rozstrzygnęło przetarg na rozbudowę Stacji Techniczno-Postojowej na Kabatach. Zakres prac przewiduje budowę nowej hali postojowej taboru metra, który pomieści 14 składów. Oprócz tego powstanie nowy magazyn materiałów chemicznych, który przejmie on funkcje dotychczasowego magazynu materiałów łatwopalnych, przeznaczonego do rozbiórki. Powstanie też 3440 m nowego toru i 330 m nowych dróg.
Inwestycję za 61 mln zł brutto prowadzić ma firma Tor-Kar-Sson. Wykonawca będzie miał następnie 368 dni na zrealizowanie wszystkich prac. W ciągu pierwszych dni będzie zobowiązany do przejęcia i zabezpieczenia terenu budowy. Przetarg ten ogłoszono jeszcze w ubiegłym roku. Budowa nowych stanowisk na Kabatach jest o tyle ważna, że od otwarcia II linii metra (bez własnego zaplecza), część składów, w oczekiwaniu na przeglądy czy remonty, stoi zafoliowana pod gołym niebem. Sytuacja ta nie zmieni się po rozbudowie II linii o kolejne trzy stacje w każdą ze stron, które będą wymagały dostaw dodatkowego taboru. STP dla II linii planowana jest dopiero na Morach, a metro dojeżdżać ma na razie, po zrealizowaniu przedłużeń, do stacji przy skrzyżowaniu Powstańców Śląskich i Górczewskiej. Do zajezdni brakować będzie więc jeszcze trzech stacji. Miasto skłania się więc do realizacji w tej fazie rozbudowy tunelu łącznikowego bez stacji pośrednich, które powstałyby później.
Inwestycję za 61 mln zł brutto prowadzić ma firma Tor-Kar-Sson. Wykonawca będzie miał następnie 368 dni na zrealizowanie wszystkich prac. W ciągu pierwszych dni będzie zobowiązany do przejęcia i zabezpieczenia terenu budowy. Przetarg ten ogłoszono jeszcze w ubiegłym roku. Budowa nowych stanowisk na Kabatach jest o tyle ważna, że od otwarcia II linii metra (bez własnego zaplecza), część składów, w oczekiwaniu na przeglądy czy remonty, stoi zafoliowana pod gołym niebem. Sytuacja ta nie zmieni się po rozbudowie II linii o kolejne trzy stacje w każdą ze stron, które będą wymagały dostaw dodatkowego taboru. STP dla II linii planowana jest dopiero na Morach, a metro dojeżdżać ma na razie, po zrealizowaniu przedłużeń, do stacji przy skrzyżowaniu Powstańców Śląskich i Górczewskiej. Do zajezdni brakować będzie więc jeszcze trzech stacji. Miasto skłania się więc do realizacji w tej fazie rozbudowy tunelu łącznikowego bez stacji pośrednich, które powstałyby później.
 |
| fot. Metro Warszawskie |