Ostatnią linią metra w Berlinie jest linia U9. To najmłodszy element sieci podziemnej kolejki w stolicy Niemiec, jeśli nie liczyć ogryzka w postaci linii U55. Jej trasa to 12,5 kilometra i 18 stacji. Z jednego końca na drugi przedostaniemy się szybko – zaledwie w 23-24 minuty.
Historia linii U9 zaczyna się w latach 50. XX wieku, pod oznaczeniem G. Wtedy to ruszyły pierwsze prace przy budowie pierwszego odcinka linii (1955), czyli relacji Leopoldplatz – Spichernstraße o długości ponad 6 kilometrów. Odcinek ten spina między sobą linie U6 i U3. Jego otwarcie nastąpiło 28 sierpnia 1961 roku. Dopiero 10 lat później, 29 stycznia 1971 roku, uruchomiono kolejne 5 stacji, oddając do dyspozycji podróżnych 3,5-kilometrowy odcinek na trasie Spichernstraße – Walther-Schreiber-Platz. 30 września 1974 pociągi dojechały torowiskiem o długości 1200 metrów do stacji Rathaus Steglitz, natomiast brakujący północny odcinek do stacji Osloer Straße uruchomiono 30 kwietnia 1976 roku.
Wedle wielkich planów rozbudowy metra z 1977 roku linia U9 miała dotrzeć aż na Pankow, do stacji Breite Straße. Oczywiście nigdy to nie nastąpiło. Linia U9 w całości znajdowała się na terenie Berlina Zachodniego. Istnieje też, bliżej niesprecyzowany, plan wydłużenia linii na południe do Lankwitz, gdzie stacją końcową byłaby Lankwitz Kirche. Stacje linii U9 są, w stosunku do innych berlińskich dworców metra, są niemal ascetyczne. Jednocześnie mają najbardziej optymalny i nowoczesny design.
Historia linii U9 zaczyna się w latach 50. XX wieku, pod oznaczeniem G. Wtedy to ruszyły pierwsze prace przy budowie pierwszego odcinka linii (1955), czyli relacji Leopoldplatz – Spichernstraße o długości ponad 6 kilometrów. Odcinek ten spina między sobą linie U6 i U3. Jego otwarcie nastąpiło 28 sierpnia 1961 roku. Dopiero 10 lat później, 29 stycznia 1971 roku, uruchomiono kolejne 5 stacji, oddając do dyspozycji podróżnych 3,5-kilometrowy odcinek na trasie Spichernstraße – Walther-Schreiber-Platz. 30 września 1974 pociągi dojechały torowiskiem o długości 1200 metrów do stacji Rathaus Steglitz, natomiast brakujący północny odcinek do stacji Osloer Straße uruchomiono 30 kwietnia 1976 roku.
Wedle wielkich planów rozbudowy metra z 1977 roku linia U9 miała dotrzeć aż na Pankow, do stacji Breite Straße. Oczywiście nigdy to nie nastąpiło. Linia U9 w całości znajdowała się na terenie Berlina Zachodniego. Istnieje też, bliżej niesprecyzowany, plan wydłużenia linii na południe do Lankwitz, gdzie stacją końcową byłaby Lankwitz Kirche. Stacje linii U9 są, w stosunku do innych berlińskich dworców metra, są niemal ascetyczne. Jednocześnie mają najbardziej optymalny i nowoczesny design.
 |
| fot. Jcornelius (CC-BY SA 3.0) |